伍強科技尹軍琪董事長新書《現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成—方法、實踐與思辨》即將由中國財富出版社出版發(fā)行，這是伍強科技的一件大事，也是物流系統(tǒng)集成領域的一件大事。這部著作傾注了尹總10余年心血，全面闡述了物流系統(tǒng)集成的理論、方法，向世人全面展示了伍強科技在系統(tǒng)集成方面的研究成果和心得體會，填補了行業(yè)空白。值此新書即將出版之際，本公眾號授權刊發(fā)書中的前言，以饗讀者。

《現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成—方法、實踐與思辨》

尹軍琪 著

        物流是什么？很多人把它理解為搬搬運運的簡單工作。事實上，長期以來，物流并不受人重視，倉儲也好，運輸也好，在世人眼里，都只是一些粗活重活罷了。直到計算機和互聯(lián)網的出現(xiàn)，才徹底改變了物流的地位。

        “物流”一詞是一個引進的外來詞語。通常有兩個單詞描述物流：logistics和material flow，它們反映了物流歷史的起源。第一個單詞是“后勤”的意思，與軍隊有關，據說是美國軍隊最早發(fā)現(xiàn)了物流的重要性，并將其地位提升到一個前所未有的高度，二戰(zhàn)結束后，物流從軍隊來到了民間，于是興起了一場革命。第二個單詞更加接近于“物流”的本意，日本人將其翻譯為“物的流動”，1978年，中國有一個代表團到日本訪問，從此，“物流”被引入到中國。

        正是這個原因，直到上世紀80年代后期，“物流”一詞也只在行業(yè)內被人認知。物流從業(yè)者常常要向人們解釋什么是物流。

        真正改變現(xiàn)代物流地位的是電子商務的興起。由于電商在很短時間內深入到千家萬戶，物流一詞也就為大眾所知曉。現(xiàn)在，物流一詞已經成為年度的熱詞之一。

        然而，對于物流的真正含義，卻并不為大眾所知。即使是行業(yè)內的人士，也有很多人對物流的內涵存在疑惑，至少是認知不清。

        首先，物流是一個系統(tǒng)過程，是供應鏈的一部分。從系統(tǒng)的觀點來看物流，是對物流的真正含義的一次準確定位。無論是生產領域，還是流通領域，物流都不是獨立存在，它是整個社會活動這個大系統(tǒng)中的一部分。

        為什么“系統(tǒng)”對物流如此重要呢？這是因為，物流所追求的并非只是簡單完成搬搬運運這一過程，而是要在整個過程中，在滿足客戶要求的前提下（主要是對時間和質量的要求），追求總體成本的最低?！靶省迸c“成本”成為物流系統(tǒng)的兩個最關鍵的評價指標。而要達成這一目標，必然要從系統(tǒng)的角度去優(yōu)化。這是物流的精髓所在。

        其次，物流的過程可以簡單概括為從供應到需求的一個過程，它的工作包括裝卸、運輸、儲存、揀選、配送，以及信息處理等，其最終的目的是滿足客戶的要求。在最早的定義中，流通加工也包括在物流活動之中，現(xiàn)在這一活動逐漸被淡化。

        在一個生產系統(tǒng)中，物流是原料的供給、儲存和配送，是面向生產車間的，與生產系統(tǒng)密切關聯(lián)的所有物料的處理系統(tǒng)。而在一個流通系統(tǒng)中，其范圍更加廣闊，它幾乎無所不在。

        我們這一代人是幸運的，甚至可以說適逢其時，正好趕上了中國物流大發(fā)展的歷史機遇期。作為一個物流系統(tǒng)的集成商，伍強科技一直在探索物流技術的奧秘，并將之應用于實踐。

        正如“系統(tǒng)”的觀點之于物流的重要性一樣，物流系統(tǒng)集成商的視角常常超越了一項單一技術本身，而是將重點放在了整個系統(tǒng)之上，有時甚至需要超越單個系統(tǒng)本身，把目光投射到更大的范圍和更高的高度。系統(tǒng)集成方法涵蓋了很多方面，如數(shù)據分析、總體設計、土建配合、設備選型、系統(tǒng)選型、項目管理、集成管理、系統(tǒng)測試、上線管理，以及售后服務等。物流技術橫跨了機械、計算機、通訊與自動控制、數(shù)學（尤其是統(tǒng)計學）、建筑、管理學等多個學科，這里每一項工作都包括理論、技術、應用等多個方面。比如說設計，就包括很多方面，既要有詳細的調研了解用戶的需求，也要有歷史數(shù)據、行業(yè)數(shù)據分析和目標分析，總體布局比較，技術方案比較，以及對國家法律法規(guī)的準確理解等。集成商的能力要求是全方面的，從專業(yè)能力上講，對物流技術、裝備以及信息系統(tǒng)的掌握是最基本的要求，因地制宜，靈活應用則是評價一個集成商是否合格的試金石，有時，集成商可能并不清楚軟件的具體編制方法，但必須熟悉軟件系統(tǒng)的基本功能，適用場合，行業(yè)發(fā)展情況，有關禁止等。

        本書是作者對于現(xiàn)代物流技術與系統(tǒng)的粗淺理解和總結，也是對現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成的實踐的總結。特別是2010年來，物流技術突飛猛進，給了每個人以探索、實踐、創(chuàng)新的機會。本書本質上是一部論文集，其中大部分章節(jié)，是以各種媒體形式公開發(fā)表的文章組成的，主要是2015~2019年之間的文章。在編入本書時，為了統(tǒng)一格式，有些地方做了修改。正因為如此，在編輯本書時，并沒有按照教科書的模式，系統(tǒng)的闡述一些基礎理論與知識，也不試圖做到知識的面面俱到，以及刻意去補齊整個系統(tǒng)的所有內容，因為有些內容讀者完全可以從其它途徑輕松獲得。

        本書分為六章，共55篇。是作者對于物流系統(tǒng)集成理論與方法的總結與實踐，是對物流技術全面思考和心得體會的匯總。其中：

        第一章主要介紹物流系統(tǒng)的基本構成，物流技術發(fā)展的歷史，國內外發(fā)展主要差距，重點介紹物流系統(tǒng)集成的基本內容，并對自動化立體庫系統(tǒng)集成過程做了簡單的介紹，最后對一個優(yōu)秀的物流系統(tǒng)標準提出了評價指標。

        第二章主要以專題的形式重點論述了系統(tǒng)設計和集成過程的一些方法論。如數(shù)據分析方法，設計工程師的基本素養(yǎng)，托盤選型分析，WMS選型分析，招標的文件的起草及評審，項目經理要求，安裝調試，測試與驗收，如何計算可用度等。并對改擴建工程，冷庫建設，電子商務物流，全渠道配送物流，以及單元化物流集成做了專門論述。

        第三章主要介紹物流系統(tǒng)集成過程中的專門技術，包括安全性與安全系數(shù)，信息化與綜合布線，消防問題，并行揀選與串行揀選，補貨時機與策略，貨到人揀選技術，重量復核技術，物流倉儲費用計算，柔性化設計，穿梭車技術等。

        第四章列舉了9個案例，主要從時間和行業(yè)兩個方面進行精選，盡量做到每個項目都有其代表性。所有案例均為作者的親身經歷，充分采用了作者為《物流技術與應用》等雜志撰寫的有關案例報道，個別案例則是為出版本書而特意撰寫。

        第五章物流問題與思辨，主要是通過對物流系統(tǒng)集成實踐中的一些熱點問題的思考，如物流自動化問題與物流速度對物流的重要性問題，探討了單元化物流概念，智能物流的本質以及綠色物流的重要性等問題；對物流中的坪效，零庫存，以及所謂的“黑科技”等概念進行論述與溯源，給物流設備制造商提出的建議；如何解決定制化與規(guī)模生產的之間矛盾，如何認識智能制造的本質；通過給大學生們提出作課題的建議，闡述理論聯(lián)系實際的重要性。

        第六章是作者走出去看到的外部世界的感想，期望通過游記散文的形式給讀者介紹國外物流技術的發(fā)展以及風土人情，不至于使閱讀過于枯燥。

        全書可以作為大專院校物流專業(yè)的教學參考書，也可以作為從事物流系統(tǒng)集成工作者以及相關企業(yè)決策者的參考資料。物流系統(tǒng)集成的方法其實并非只是集成本身，它有很多輔助的材料和知識，是一個集成商應具備的基本素質。作為一個整體，期望讀者能夠完整耐心的閱讀。當然，本書的目的在于給讀者有全新的視角閱讀和理解物流技術與應用，更在于讀者閱讀之后有所思考，進而有所啟發(fā)。如果因此有人產生了共鳴，則是非常榮幸的一件事。

        作者曾作《物流賦》一篇，其中有幾句可以作為前言的總結語：

        大地分南北，物流通有無。

        車船為載體，網絡是中樞。

        立體作存儲，信息含太虛。

        單元宜共享，效率在輸出。

        定制人皆樂，零拆我欲哭。

        莫嗟前路阻，智慧達通途。

        寫一本書是我多年的夢想，并為此準備了10年時間，但真正的成書過程絕非一個人的力量可以完成，是眾人智慧的結晶。在這里，要對我的同事渠曉通總裁和王欣旭教授表示感謝，他們不僅為書中的案例部分付出了大量心血，而且在過去20年多間給予了我持續(xù)不斷的鼓勵。李亞華、李蔥蔚、林敏、秦敘斌、譚俊龍等同事也對本書的撰寫提供了不少幫助，《物流技術與應用》雜志副主編江宏女士在案例編寫給予了很多幫助指導，中國財富出版社王靖老師對全書的結構提出了寶貴意見，并仔細核對了全書內容，糾正了大部分錯誤，北京信息科技大學侯凌燕教授參與了部分章節(jié)的撰寫，提出了不少有建設性的建議，在此一并致謝。